我們在使用中央空調(diào)時都知道中央空調(diào)不僅可以制熱，還可以制冷。那么大家有了解過中央空調(diào)是怎么制熱制冷的嗎?這一過程是如何實現(xiàn)的?接下來麥克維爾中央空調(diào)維修網(wǎng)小編就來給大家分析一下麥克維爾中央空調(diào)冷水機組是如何工作的。
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冷水機組制冷系統(tǒng)由4個基本部分即壓縮機、冷凝器、節(jié)流器、蒸發(fā)器組成。由銅管將四大件按一定順序連接成一個封閉系統(tǒng)，系統(tǒng)內(nèi)充注一定量的制冷劑。
壓縮機吸入來自蒸發(fā)器的低溫低壓的氟里昂氣體，壓縮成高溫高壓的氟里昂氣體，然后流經(jīng)熱力膨脹閥(毛細管)，節(jié)流成低溫低壓的氟里昂起液兩相物體，然后低溫低壓的氟里昂液體在蒸發(fā)器中吸收來自室內(nèi)空氣的熱量，如此壓縮;冷凝;節(jié)流;蒸發(fā)反復(fù)循環(huán)。
一、冷水機組：這是中央空調(diào)的“制冷源”，“心臟”，通往各個房間循環(huán)水由冷水機組進行“內(nèi)部交換”，降溫為“冷卻水”。
二、外部熱交換系統(tǒng)：冷凍水循環(huán)系統(tǒng)：由冷凍泵及冷凍水管道組成。從冷水機組流出的冷凍水由冷凍泵加壓送入冷凍水管道， 在個房間內(nèi)進行熱交換，帶走房間內(nèi)熱量，是房間內(nèi)的溫度下降。
冷卻水循環(huán)系統(tǒng)：由冷卻泵及冷卻水管道及冷卻塔組成。冷水機組進行熱交換，是水溫冷卻的同時，必將釋放大量的熱量。該熱量被冷卻水吸收，是冷卻水溫度升高。冷卻泵將升了溫冷卻水壓入冷卻塔，使之在冷卻塔中與大氣進行熱交換，然后再降了溫的冷卻水，送回到冷水機組。
三、冷卻風機：室內(nèi)風機：安裝于所需要降溫的房間內(nèi)，用于將由冷凍水冷卻了的空氣吹入房間，加速房間內(nèi)的熱交換。
冷卻塔風機：用于降低冷卻塔的水溫， 加速將“回水”帶回的熱量散發(fā)到大氣中去。
四、冷水機組啟動與運行：檢查每臺壓縮機的油位和油溫：油面在1/3～2/3;油溫在50℃～60℃，手摸加熱器須發(fā)燙。
檢查主電源電壓和電流：電源電壓在340V～440V范圍內(nèi);三相電壓不平衡值<2%(>2%絕對不能開機);三相電流不平衡值<10%。
啟動冷凍水泵和冷卻水泵：兩個水系統(tǒng)的循環(huán)建立起來以后，調(diào)節(jié)蒸發(fā)器和冷凝器進出口閥門的開度。
檢查冷凍水供水溫度：設(shè)定值是否合適，不合適可改設(shè)。
啟動前檢查：檢查電氣接頭的緊固性(主回路、控制回路)，至少要給油槽加熱24小時，使油槽溫度不能低于38度。
啟動前檢查：檢查機組各閥門狀態(tài)、水泵、壓力表、溫度計、過濾器等狀態(tài)。
啟動前檢查：檢查機組末端情況。檢查冷卻塔的情況。
啟動前檢查：先單獨開啟水系統(tǒng)的冷凍水泵和冷卻水泵，查看水系統(tǒng)運行是否正常，保證不夾帶氣體、保證水系統(tǒng)的進出水壓降在要求范圍內(nèi)。
五、蒸發(fā)壓力與蒸發(fā)溫度：蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑具有的壓力和溫度，是制冷劑的飽和壓力和飽和溫度，可以通過設(shè)置在蒸發(fā)器上的相應(yīng)儀器或儀表測出。
蒸發(fā)壓力、蒸發(fā)溫度與冷凍水帶人蒸發(fā)器的熱量有密切關(guān)系?？照{(diào)冷負荷大時，蒸發(fā)器冷凍水的回水溫度升高，引起蒸發(fā)溫度升高，對應(yīng)的蒸發(fā)壓力也升高。冷水機組的制冷量必須略大于其負擔的空調(diào)設(shè)計冷負荷量，否則將無法在運行中得到滿意的空調(diào)效果。
根據(jù)我國JB/T7666 95標準(制冷和空調(diào)設(shè)備名義工況一般規(guī)定)的規(guī)定，冷水機組的名義工況為冷凍水出水溫度7℃，冷卻水回水溫度32℃。由于提高冷凍水的出水溫度對冷水機組的經(jīng)濟性十分有利，運行中在滿足空調(diào)使用要求的情況下，應(yīng)盡可能提高冷凍水出水溫度。
一般情況下，蒸發(fā)溫度?？刂圃?℃～5℃的范圍內(nèi)，較冷凍水出水溫度低2℃～4℃。過高的蒸發(fā)溫度往往難以達到所要求的空調(diào)效果，而過低的蒸發(fā)溫度，不但增加冷水機組的能量消耗，還容易造成蒸發(fā)管道凍裂。
蒸發(fā)溫度與冷凍水出水溫度之差隨蒸發(fā)器冷負荷的增減而分別增大或減小。在同樣負荷情況下，溫差增大則傳熱系數(shù)減小。此外，該溫度差大小還與傳熱面積有關(guān)，而且管內(nèi)的污垢情況，管外潤滑油的積聚情況也有一定影響。為了減小溫差，增強傳熱效果，要定期清除蒸發(fā)器水管內(nèi)的污垢，積極采取措施將潤滑油引回到油箱中去。
六、冷凝壓力與冷凝溫度：冷凝器內(nèi)的制冷劑通常也是處于飽和狀態(tài)的，因此其壓力和溫度可以通過相應(yīng)制冷劑的熱力性質(zhì)表互相查找。
水冷式機組的冷凝溫度一般要高于冷卻水出水溫度2℃～4℃，如果高太多，則應(yīng)檢查冷凝器內(nèi)的銅管是否結(jié)垢需要清洗。
冷凝溫度的高低，在蒸發(fā)溫度不變的情況下，對于冷水機組功率消耗有決定意義。冷凝溫度升高，功耗增大。反之，冷凝溫度降低，功耗隨之降低。當空氣存在于冷凝器中時，冷凝溫度與冷卻水出口溫差增大，而冷卻水進、出口溫差反而減小，這時冷凝器的傳熱效果不好，冷凝器外殼有燙手感。
冷凝器管子水側(cè)結(jié)垢和淤泥對傳熱的影響也起著相當大的作用。因此，在冷水機組運行時，應(yīng)注意保證冷卻水溫度、水量、水質(zhì)等指標在合格范圍內(nèi)。
七、冷凍水的壓力與溫度：空調(diào)用冷水機組一般是在名義工況所規(guī)定的冷凍水回水溫度12℃，供水溫度7℃，溫差5℃的條件下運行的。
由Q=W×△t可知：通過蒸發(fā)器的冷凍水流量與供、回水溫度差成反比，即冷凍水流量越大，溫差越小;反之，流量越小，溫差越大。
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